Accélérations foudroyantes, vélos qui avancent sans même que les coureurs soient en train de pédaler... La crainte et la suspicion de l'utilisation de moteurs au sein du peloton ont pris de l'ampleur ces dernières années. Premier cas avéré de fraude technologique, la Belge Femke Van den Driessche a écopé d'une suspension de six ans de la part de l'UCI après qu'un moteur ait été retrouvé dans son vélo lors des Championnats du monde de cyclo-cross en 2016. Des initiatives ont d'ailleurs émergé pour détecter d'éventuels systèmes motorisés, des caméras thermiques s'invitant notamment sur le Tour de France depuis l'été 2016. Désireux d'éviter au cyclisme un nouveau scandale qui viendrait ternir un peu plus son image, le président de l'UCI David Lappartient doit dévoilé sa nouvelle stratégie dans la lutte contre la fraude technologique ce mercredi à Genève. Selon les informations de Reuters, l'instance internationale aurait décidé d'utiliser des caméras à rayons X pour débusquer d'éventuels tricheurs. Un système qui serait appliqué sur les trois Grands Tours ainsi que et les cinq Monuments du calendrier. A suivre !
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