Mathieu Warnier, Media365 : publié le samedi 13 juin 2026 à 17h40
Alors que BMW a su prendre un bon départ pour s'installer aux commandes des 24 Heures du Mans, Toyota a profité d'une stratégie décalée pour s'emparer de la première position après une heure de course.
Toyota a eu le nez creux. Après une séance de qualifications compliquée condamnant les deux TR010 Hybrid à s'élancer depuis la septième et la huitième ligne de la grille de départ, le constructeur japonais a émergé en tête de la course après les 60 premières minutes. A peine le drapeau bleu-blanc-rouge agité par Mark Cavendish que l'édition 2026 des 24 Heures du Mans s'est animée. En effet, alors que Kevin Magnussen a ouvert la voie au volant de la BMW numéro 15, c'est la Cadillac numéro 12 confiée à Will Stevens qui a pu prendre les commandes à la sortie de la chicane Dunlop. Toutefois, étant bien plus agressif que ses adversaires sur les premiers kilomètres de course, René Rast a très vite placé la BMW numéro 20 en première position.
Toyota opportuniste
Derrière, les deux Ferrari officielles ont offert à leur garage une énorme frayeur avec un duel à couteaux tirés dans la première chicane des Hunaudières. Il y a également eu une bataille rangée entre l'Alpine numéro 35 de Ferdinand Habsburg et la BMW numéro 15 pour la troisième place. Mais cette dernière a vite montré un rythme insuffisant pour se maintenir aux avant-postes. Alors que le chronomètre indiquait à peine 30 minutes de course, Toyota a surpris tout le monde en rappelant ses deux prototypes aux stands pour un premier arrêt anticipé. Un décalage stratégique qui s'est avéré payant car, à l'issue de la première véritable volée d'arrêts, la TS010 Hybrid numéro 8 confiée à Sébastien Buemi au départ a émergé en tête grâce à des tours exceptionnels du pilote suisse.
Ferrari peu en vue
Elle a pu s'y maintenir jusqu'au terme de la première des 24 heures de course. La BMW numéro 20 et l'Alpine numéro 35 ont complété le trio de tête quand Ferrari, qui reste sur trois victoires consécutives avec chacun de ses trois 499P, ne brille pas sur le Circuit de la Sarthe. En effet, la numéro 51 pilotée par Antonio Giovinazzi a bouclé le premier tour d'horloge en huitième position à quasiment 20 secondes de la tête de course. Dans la catégorie LMP2, l'écurie IDEC Sport et Job van Uitert ont su conserver les commandes quand les positions ont bougé en LMGT3. En effet, c'est la Lexus de l'écurie Akkodis ASP confiée à Jack Hawksworth s'est installée en tête. Il reste toutefois 23 heures au chronomètre et tout est encore possible dans la chaleur mancelle.
ENDURANCE - FIA WEC / 24 HEURES DU MANS
Classement à l'issue de la 1ere heure - Samedi 13 juin 2026
1- Toyota Racing n°8 (Buemi-Hartley-Hirakawa/SUI-NZL-JAP/Toyota TR010 Hybrid) 17 tours
2- BMW M Team WRT n°20 (Frijns-Rast-van der Linde/PBS-ALL-AFS/BMW M Hybrid V8) à 6''778
3- Alpine Endurance Team n°35 (da Costa-Milesi-Habsburg/POR-FRA-AUT/Alpine A424) à 11''136
4- Cadillac Hertz Team Jota n°38 (Bourdais-Bamber-Aitken/FRA-NZL-GBR/Cadillac V-Series.R) à 11''345
5- Toyota Racing n°7 (Conway-Kobayashi-de Vries/GBR-JAP-PBS/Toyota TR010 Hybrid) à 11''729
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19- IDEC Sport n°28 (Lafargue-Rinicella-van Uijtert/FRA-ITA-PBS/Oreca 07-Gibson) à 2'09''304 (1er LMP2)
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38- Akkodis ASP Team n°78 (Van Rompuy-David-Hawksworth/BEL-FRA-GBR/Lexus RC F LMGT3) à 2 tours (1er LMGT3)
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