Mathieu Warnier, Media365 : publié le samedi 13 juin 2026 à 22h35
Aux commandes des 24 Heures du Mans grâce à une stratégie décalée dès la première heure, Toyota voit BMW et Cadillac lui tenir tête alors que le quart de l'épreuve a été atteint.
L'incertitude règne sur les 24 Heures du Mans alors que le quart de la course a été atteint. En tête depuis la première heure de l'épreuve grâce à une stratégie décalée de manière très précoce, Toyota ne perd par le rythme mais la concurrence est bien au rendez-vous. En effet, autant Cadillac que BMW ont pris le parti de s'aligner sur la durée des relais de la TR010 Hybrid numéro 8 pilotée par Sébastien Buemi, Ryo Hirakawa et Brendon Hartley, qui parvient à boucler treize tours sur un plein de carburant. « Je pense que le fait de s'être décalé était une bonne chose pour nous, d'avoir de l'air propre, a confié le Suisse après être descendu du prototype japonais. Ce n'est que le début mais je pense que les températures chaudes nous conviennent bien. Mais il faut rester calme, ne pas faire d'erreur, rester concentrés. » En effet, autant la BMW numéro 20 que la Cadillac numéro 12 ne lâchent pas la Toyota.
Cadillac et BMW mettent Toyota sous pression
Et ce malgré une petite frayeur à l'entame de la quatrième heure de course. En effet, les deux prototypes ont dû passer par leur garage alors que l'épreuve était sous régime de neutralisation, qui ferme l'entrée de la ligne des stands. Autorisés à faire le plein de carburant pendant dix secondes seulement dans une telle situation, les deux équipages ont vu leur stratégie être légèrement décalée. Un arrêt plus long que prévu au début de la cinquième heure a vu la Toyota numéro 8 perdre du temps sur ses rivaux, avec les séquences d'arrêts décalées qui font que la première place change de propriétaire entre la Toyota, la Cadillac et la BMW. Ainsi, au quart de la course, c'est le prototype américain qui mène l'épreuve mais avec un écart très ténu sur la Toyota, qui peut maintenir un rythme plus soutenu que son adversaire. Une course qui est loin d'être évidente pour Ferrari, triple tenant du titre.
Ferrari pas dans le coup, Peugeot non plus
Au-delà d'un manque de performance très net, les 499P ne parviennent pas à éviter les incidents de course. Alors que la numéro 50 a subi un tête-à-queue, la numéro 51 a été sanctionnée d'un « drive through » après avoir heurté une LMP2 dans les esses de la Forêt, provoquant l'ire d'Alessandro Pier Guidi avec ce dernier qui a dû être calmé de manière très ferme par son ingénieur de course. Enfin, la numéro 83 tenante du titre a subi une pénalité de cinq secondes pour être sortie de son emplacement dans les stands de manière cavalière. Partie depuis la pole position, la BMW numéro 15 a plongé dans la hiérarchie en toute fin de sixième heure après un contact avec une LMP2 ayant provoqué une crevaison. Le prototype notamment piloté par Kevin Magnussen pointe à la dernière place de la catégorie Hypercar devant les Peugeot, qui traversent ce début de course comme des fantômes. Mais cette dernière reste longue avec tout qui peut encore arriver durant la nuit même si les positions n'ont pas fondamentalement bougé durant la septième heure.
ENDURANCE - FIA WEC / 24 HEURES DU MANS
Classement à l'issue de la 7eme heure - Samedi 13 juin 2026
1- BMW M Team WRT n°20 (Frijns-Rast-van der Linde/PBS-ALL-AFS/BMW M Hybrid V8) 117 tours
2- Toyota Racing n°8 (Buemi-Hartley-Hirakawa/SUI-NZL-JAP/Toyota TR010 Hybrid) à 1''514
3- Cadillac Hertz Team Jota n°38 (Bourdais-Bamber-Aitken/FRA-NZL-GBR/Cadillac V-Series.R) à 48''651
4- Cadillac Hertz Team Jota n°12 (Delétraz-Stevens-Nato/SUI-GBR-FRA/Cadillac V-Series.R) à 1'27''909
5- Ferrari AF Corse n°50 (Fuoco-Nielsen-Molina/ITA-DAN-ESP/Ferrari 499P) à 2'09''516
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19- Duqueine Team n°30 (Pin-Andlauer-Verschoor/FRA-FRA-PBS/Oreca 07-Gibson) à 6 tours (1er LMP2)
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38- Akkodis ASP Team n°78 (Van Rompuy-David-Hawksworth/BEL-FRA-GBR/Lexus RC F LMGT3) à 14 tours (1er LMGT3)
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