Thomas Siniecki, Media365 : publié le vendredi 10 avril 2026 à 15h55
Les Grands Prix passent et rien ne change pour Fabio Quartararo, qui ne continuera probablement pas chez Yamaha au-delà de 2026.
Aprilia domine le début de saison en MotoGP, ce qui ne va pas améliorer les incessantes complaintes de Fabio Quartararo. Car en miroir, c'est toujours aussi difficile pour Yamaha... Ricard Jové, ancien pilote et dirigeant du paddock, s'est longuement exprimé pour nos confrères espagnols de Mundo Deportivo, et il a remarqué que le pilote français a enfin modéré ses propos. Selon lui, il était temps que le constructeur hausse un peu le ton : "Je suis le premier à critiquer Fabio Quartararo ; il ne devrait pas se plaindre comme il le fait. Il a choisi d'être là où il est, et nous savons tous pourquoi. Tous les contrats contiennent des clauses assez draconiennes concernant les déclarations publiques susceptibles de nuire à l'image et au prestige de la marque. Je suis surpris que Yamaha ne les utilise pas avec lui ou d'autres. Je suis sûr qu'ils ont discuté, car il a modéré ses propos récemment."
Jové : "Si c'est vrai et que c'est enregistré..."
Plusieurs sources relatent que Fabio Quartararo, en off, leur aurait dit que son équipe n'avait aucune idée de comment redresser la situation. "Si c'est vrai et que c'est enregistré...", conclut Jové, qui lui est totalement libre de dire ce qu'il pense de l'organisation chez Yamaha. Et il n'y va pas de main morte : "Il n'y a plus de véritable directeur d'équipe, leur gestion a été déplorable ces dernières années ; je me souviens même que la firme japonaise s'est excusée publiquement auprès des pilotes pour les performances de la moto. Des excuses ? Allons donc... Yamaha paie les pilotes pour courir ; faites-le en privé si vous voulez, mais pas en public."
Depuis son titre de champion du monde en 2021, qui laisse le sentiment d'une drôle de parenthèse enchantée, Fabio Quartararo a fini deuxième du classement pilotes en 2022, mais surtout dixième en 2023, treizième en 2024 et neuvième en 2025. Et après les trois premières courses cette année, il n'est que 17e avec six petits points. Il y a de quoi être frustré, mais après plus de trois ans identiques, il fallait aussi savoir remettre ses choix (au minimum) en question. Ce qui devrait être le cas pour la saison prochaine.