Mathieu Warnier, Media365 : publié le mardi 21 juillet 2026 à 11h30
Visiblement lassé du manque de performance de Yamaha, Fabio Quartararo a mis fin au suspense en signant un contrat de deux ans avec Honda.
Ce n'était qu'un secret de polichinelle. Au sein du giron du constructeur Yamaha depuis son arrivée en MotoGP au début de la saison 2019, Fabio Quartararo va bien quitter le nid. Alors que la firme d'Iwata a déjà annoncé les arrivées de Jorge Martin et Ai Ogura à compter du début de la saison 2027, la destination qu'allait prendre « El Diablo » ne demandait qu'à être officialisée et c'est désormais chose faite. Quelques minutes après avoir annoncé l'arrivée de David Alonso, la firme d'Hamamatsu a mis fin à de longues semaines de rumeurs allant toujours dans le même sens, celui d'un départ à l'échéance de son contrat fin 2026.
Quartararo à la relance chez Honda
Fabio Quartararo a ainsi officiellement apposé sa signature sur un contrat avec Honda portant sur les deux prochaines saisons, soit jusqu'au terme de l'exercice 2028, pour en faire la tête d'affiche de son projet dans la catégorie-reine des Grands Prix. Une annonce qui était attendue depuis l'officialisation du départ du Français de l'écurie Yamaha, où il sera remplacé par Jorge Martin. « Fabio Quartararo va piloter pour l'écurie d'usine Honda HRC alors que l'ère des moteurs 850cc en MotoGP débute en 2027 », ajoute le constructeur japonais dans son communiqué. Un changement de couleurs qui intervient alors que le natif de Nice est en perte de vitesse du côté de Yamaha. Un phénomène qui a débuté dans la deuxième moitié de la saison 2022 quand Francesco Bagnaia a effacé un important retard pour arracher le titre de champion du monde.
Quartararo n'avait plus foi en Yamaha
Ainsi, sa dernière victoire remonte au Grand Prix d'Allemagne 2022 quand il n'est plus monté sur un podium depuis sa deuxième place en Espagne la saison passée. Une victoire avec laquelle il semblait bien parti pour renouer l'an passé à Silverstone mais une défaillance du correcteur d'assiette de sa Yamaha ne lui avait pas permis de voir le drapeau à damier. Peu convaincu par la décision de la firme aux diapasons de basculer sur un moteur à l'architecture V4 cette année, son meilleur résultat à l'heure actuelle reste une cinquième place en Catalogne. Des difficultés qui ont achevé de le convaincre de partir à l'issue de son contrat avec l'espoir de renouer avec la victoire sous les couleurs de Honda aux côtés de David Alonso ou Diogo Moreira.