Aurélie Sacchelli, Media365 : publié le jeudi 16 juillet 2026 à 14h25
Le champion du monde Lando Norris a écopé d'une pénalité de dix places sur la grille de départ du Grand Prix de Belgique dimanche, pour avoir intégré de nouveaux éléments de son unité de puissance sur sa McLaren.
Actuellement cinquième du championnat du monde de Formule 1, à 82 points du leader Kimi Antonelli, après être monté seulement sur deux podiums cette saison (à Austin et à Barcelone), Lando Norris a peu de chances de décrocher un deuxième titre mondial d'affilée. Et ses affaires ne vont pas s'arranger en Belgique ce dimanche, puisqu'il partira, au mieux, en 11e position sur la grille de départ. Le pilote McLaren a en effet écopé d'une pénalité de dix places, suite à l'intégration de nouveaux éléments de son unité de puissance. Contrairement aux deux années précédentes, les "Papayes", qui sont équipées de moteurs Mercedes, sont en souffrance cette saison, marquée par l'instauration d'un nouveau règlement technique et un moteur à propulsion mi-thermique, mi-électrique. Et elles ont dû changer de batteries à plusieurs reprise, ce qui pourrait bien être fatal à Lando Norris ce week-end.
Des modules changés en Chine, au Japon et à Miami
L'écurie McLaren a donné quelques détails dans un communiqué : « L'équipe McLaren Mastercard Formula 1 équipera la voiture numéro 1 d'un quatrième module électronique de puissance ce week-end à Spa, dépassant ainsi le nombre autorisé de modules électroniques de puissance alloués et encourant une pénalité de 10 places sur la grille. Le premier module électronique de puissance de la voiture n°1 a subi une panne irrémédiable en Chine, empêchant Lando de prendre le départ. Le deuxième module, installé au Japon, a dû être retiré pour réparation après avoir rencontré des problèmes lors des essais libres, ce qui a nécessité le recours à un troisième et dernier module dans le cadre du budget alloué. Bien que le deuxième groupe électronique de puissance ait pu être réparé après le Grand Prix du Japon, il a subi une panne irrémédiable lors des essais libres 2 à Monaco et a de nouveau été retiré de notre flotte. Bien que l'unité d'électronique de puissance que nous avons installée au Japon et que nous avons utilisée lors de chaque session depuis Miami ait fonctionné de manière fiable, Mercedes-AMG High Performance Powertrains a depuis introduit une série de correctifs de fiabilité sur ses nouveaux systèmes d'électronique de puissance. »
McLaren précise qu'elle a choisi de subir la pénalité à Spa, car il est plus facile de doubler sur le circuit belge qu'en Hongrie ou aux Pays-Bas, où se dérouleront les deux courses suivantes. L'écurie espère désormais aller jusqu'au bout de la saison (il reste 13 Grands Prix) avec ce module. Y parviendra-t-elle ?