Faraj Benlahoucine, Media365 : publié le lundi 14 septembre 2026 à 21h04
En raison d'un tracé ne facilitant pas les dépassements, les pilotes de Formule 1 n'ont pas vraiment apprécié le Madring, théâtre du GP d'Espagne, où l'un d'entre eux a même failli s'endormir.
Ce dimanche le premier GP d'Espagne de Formule 1 organisé à Madrid a été enlevé par Kimi Antonelli (Mercedes) qui a bénéficié d'un fait de course on ne peut plus favorable. Si l'apparition tardive de la virtual safety car a fait jaser, au lendemain de cette course les critiques vont bon train. Cependant, celles-ci sont massivement adressées au Madring directement et son tracé rendant les dépassements extrêmement compliqués. « Moi aussi j'ai failli m'endormir », a plaisanté Gabriel Bortoleto (Audi) nous rapporte Ouest France.
Des propos corroborés par Oliver Bearman (Haas) : « C'est sympa de piloter sur ce circuit sur un tour, mais ce n'est pas un tracé pour se bagarrer en course. » Le vainqueur du Grand Prix, Kimi Antonelli, a abondé en ce sens. « Si on tente de doubler, il y a 80 % de chances d'entrer en contact avec son adversaire, donc cela n'incite pas à tenter quelque chose. Je pense qu'il faut modifier certains virages pour offrir plus de possibilités de dépassements », s'est exprimé le leader du Championnat du monde qui est loin d'être le seul à ne pas avoir pleinement apprécié le Madring.
Norris : « Ce n'est pas un super tracé »
« Il ne faudrait que deux ou trois changements pour régler le problème car ce n'est pas un mauvais circuit, c'est plaisant d'y piloter, mais comme on l'a vu, en course c'est assez ennuyeux », a pour sa part commenté Pierre Gasly (Alpine) qui a reçu un message de Zinedine Zidane en personne suite à sa pole position à Monza une semaine auparavant. Plus exigeant, Lando Norris s'est quant à lui montré plus sévère. « Ce n'est pas un super tracé. Ils devraient aussi supprimer les virages 18 et 19 qui sont inutiles afin d'avoir une plus grande ligne droite qui offrirait des possibilités de doubler et de prendre plus de plaisir en course », a préconisé le champion du monde, principale victime de la lenteur du virtual safety car et 3e à l'arrivée.
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