Clément Pédron, Media365 : publié le mardi 17 mars 2026 à 15h33
Une nouvelle fois contraint à l'abandon lors du Grand Prix de Chine dimanche, Fernando Alonso avait du mal à cacher son inquiétude au sujet de sa propre monoplace, victime de problèmes de vibration.
Les monoplaces Aston Martin finiront-elles véritablement un Grand Prix lors de la saison 2026 ? C'est une question qui peut prêter à sourire sur le papier mais qui taraude peut-être vraiment certaines têtes pensantes de l'écurie anglaise. Depuis le début des essais de pré-saison, l'inquiétude est de mise à l'évocation des voitures du propriétaire Lawrence Stroll. Malgré la présence du grand architecte Adrian Newey, l'écurie Aston Martin vit un début de saison cauchemardesque en 2026, aux antipodes de ses objectifs.
Pour le deuxième week-end de course en Chine il y a deux jours, Fernando Alonso a une fois de plus été contraint à l'abandon. L'Espagnol a parcouru une trentaine de tours soit plus que la semaine passée en Australie (21), mais a une fois de plus dû mettre le clignotant. La raison ? De gros problèmes de vibration empêchant non seulement une conduite rapide pour aller chercher des points, mais surtout une conduite tout court !
Honda mis en cause
Après être sorti de la voiture dans son garage, bien avant la victoire de Kimi Antonelli, Fernando Alonso s'est plié au jeu de l'interview pour en dire plus au sujet de son abandon. « Je n'aurais probablement pas pu terminer la course de toute façon, a lâché l'ancien pilote Alpine. Les vibrations étaient très fortes. À un moment donné, entre le 20e et le 35e tour, j'avais un peu de mal à sentir mes mains et mes pieds. Nous avions un tour de retard, nous étions derniers, et ça ne servait probablement à rien de continuer. »
Ce discours n'est malheureusement pas une nouveauté chez Aston Martin. Depuis plusieurs jours voire des semaines, Alonso et son coéquipier Lance Stroll (qui a dû abandonner en Chine à cause de sa batterie) alertent sur l'état des monoplaces de l'écurie ainsi que sur la fiabilité. Surtout, les deux hommes ont confié leurs inquiétudes pour leur santé, notamment sur les risques de lésions nerveuses à cause des fortes vibrations. Comme le révèle la RTBF, on a pu voir Alonso lâcher le volant en pleine ligne droite lors de la course, sans doute pour reposer ses membres quelques secondes... L'écurie anglaise planche déjà sur le souci et a mis la pression sur Honda, le fournisseur de l'unité de puissance et de la batterie, en vue du Grand Prix du Japon dans quinze jours.
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