Thomas Siniecki, Media365 : publié le samedi 06 avril 2024 à 09h44
Paris-Roubaix partira de Compiègne dimanche à 11h25 pour exactement 259,7 km de course, soit la plus longue distance depuis 30 ans. Il y aura plus d'un kilomètre supplémentaire de pavés par rapport à 2023.
Cinq étoiles : Le trio infernal
La fameuse trouée d'Arenberg au km 164, Mons-en-Pévèle au km 211 (3 km de longueur) puis le carrefour de l'Arbre au km 242, à 17 kilomètres de l'arrivée. Comme tous les ans, ces trois secteurs pavés sont attendus comme les moments les plus forts de Paris-Roubaix, les trois à avoir été classés à cinq étoiles par les organisateurs, soit "extrêmement difficiles".
Longue de 2 300 mètres, la trouée d'Arenberg est au menu de l'unique Monument français du calendrier depuis 1968, une voie forestière devenue mythique au fur et à mesure des années et qui sera précédée cette saison d'une chicane qui fait polémique. Le carrefour de l'Arbre, de par sa proximité de l'arrivée, pourrait encore décider de la gagne, avec son restaurant et son virage à angle droit.
Quatre et trois étoiles : De Cysoing à Roubaix en passant par Camphin-en-Pévèle
Six autres secteurs ont été classés à quatre étoiles, soit "très difficiles" selon les critères des organisateurs. D'abord celui de Quiévy à Saint-Python au km 105, puis Haveluy à Wallers (km 156), Hornaing à Wandignies (km 177), Tilloy à Sars-et-Rosières (km 188), Auchy à Bersée (km 205) et enfin Camphin-en-Pévèle au km 239, juste avant le carrefour de l'Arbre.
Il y aura au total 29 secteurs pavés qui démarreront au 96e kilomètre de la course, à Troisvilles avec le premier des quatorze tronçons "difficiles" à trois étoiles, parmi lesquels celui de Cysoing sera particulièrement observé au km 232. Cinq secteurs deux étoiles seront "assez faciles" et seulement deux "faciles" dont le dernier, hautement symbolique, à Roubaix à un kilomètre de l'arrivée avant d'entrer sur la piste du vélodrome qui consacrera le grand vainqueur de l'édition 2024.