Thomas Siniecki, Media365 : publié le jeudi 09 avril 2026 à 18h41
A ce rythme-là, ce n'est plus sur les pavés que se disputera Paris-Roubaix dans quelques saisons... Les organisateurs lancent un signal d'alarme.
Voilà qui devient une bien malheureuse mode, une de plus : plusieurs pavés de l'iconique trouée d'Arenberg ont été enlevés ou déplacés à quelques jours de l'édition 2026 de Paris-Roubaix. Ce qui agace fortement le directeur de course Thierry Gouvenou (pour nos confrères belges du Het Nieuwsblad) : "C'est un phénomène que nous observons de plus en plus souvent, c'est dangereux et ça peut être mortel. Imaginez ce qui arrive si un coureur heurte un de ces trous... Ils parcourent ces secteurs à 50 km/h." Les équipes sont sur le pied de grue, sans relâche, pour remettre la chaussée en l'état, mais ces actes de vandalisme ont réellement tendance à s'enchaîner de jour en jour.
Gouvenou : "La course est déjà suffisamment difficile comme ça"
Comme si ça ne suffisait pas après les autres passages, récurrents mais naturels ceux-ci, des sangliers : "Ces animaux se sentent chez eux dans la forêt, ils emportent des feuilles et des branches dans les secteurs", explique encore le bras droit de Christian Prudhomme sur le Tour de France. Qui insiste sur le caractère inutile, au grand minimum, de ces vols de pavés : "Nous voulons assister à une belle course, mais il faut que le parcours soit intact. La course est déjà suffisamment difficile comme ça."
La démarche est d'autant plus volontaire que lesdits pavés pèsent entre 3 et 5 kg, il faut donc en avoir envie.... Les Amis de Paris-Roubaix, association en première ligne dans cette défense et cet entretien (le cas échéant) de la route, propose officiellement à la vente des pavés du tracé, ce qui permet justement de soutenir financièrement les travaux (achat de sable et/ou de mortier, notamment). En 2022, on apprenait que 25 000 pavés, soit seize tonnes (!), avaient été récupérés afin de remplacer les pavés usés. Ou volés.