Aurélien Canot, Media365 : publié le mardi 09 juin 2026 à 11h08
Dans le cadre de son programme destiné à réduire autant que possible les chutes, l'UCI a ajouté ce lundi à un nouveau point au règlement dans le domaine. Ainsi, à l'avenir, les courses sur route devront présenter une ligne droite d'au moins 200 mètres lors des arrivées.
Toujours plus nombreuses et plus violentes ces dernières années, les chutes font l'objet d'une attention toute particulière de l'Union cycliste internationale (UCI). L'instance réfléchit continuellement à comment réduire au maximum ces chutes. Certes, elles font partie inhérente de l'histoire du cyclisme.
Elles viennent toutefois et surtout également très souvent gâcher la fête ou doucher l'enthousiasme des spectateurs en plus de mettre en danger la vie ainsi que l'intégrité physique des coureurs. L'UCI s'active donc - et de plus en plus - à mettre en place de nouveaux points du règlement qui permettent de lutter contre ces chutes massives, ou au moins de faire en sorte qu'il y en ait toujours moins à l'avenir.
Cette fois, l'accent a été mis sur les chutes qui surviennent précisément lors des arrivées, et très souvent au coeur d'un peloton lancé à pleine vitesse tandis que les différentes équipes s'attellent à placer leurs sprinteurs dans les meilleures conditions avant l'emballage final. A partir du 1er juillet, il ne sera ainsi plus possible pour les organisateurs des courses sur route de réserver n'importe quel type d'arrivées. Seules seront validées celles qui proposeront une ligne droite d'au moins 200 mètres. Le dernier additif en date va dans ce sens.
Le règlement faisait déjà référence aux arrivées, mais pas de manière aussi précise...
"La ligne droite d'arrivée doit être aussi longue que possible, au moins 200 mètres", fait état l'ajout en question, perçue par l'UCI comme "particulièrement important pour les épreuves susceptibles de se terminer par un sprint massif". Auparavant, le règlement, bien que faisant déjà référence à l'importance à apporter au tracé lors des arrivées mais également à la fin du profil de la course concernée plus généralement, n'était pas aussi précis qu'il ne le sera dorénavant.
"Le responsable de la sécurité de l'événement devra porter une attention particulière à la dernière partie du parcours et aux derniers cent mètres avant l'arrivée et veiller à ce que les conditions de sécurité soient respectées", pouvait-on lire. L'UCI a encore franchi une étape supplémentaire, et les organisateurs ne pourront pas dire qu'ils ne savaient pas.