Brèves F1

Nico Rosberg a signé le meilleur temps des deux premières séances des essais libres du Grand Prix de Monaco disputées jeudi. Le pilote Mercedes a tourné en 1’14"759 avant de beaucoup rouler pour continuer à travailler sur l’usure des pneumatiques qui reste leur grand problème. Sur un tour, l’écurie allemande est toujours aussi consistante et Hamilton en a profité pour signer le 2e temps juste devant les Ferrari d’Alonso et Massa, Webber (Red Bull) et Räikkönen (Lotus). A noter que Grosjean a signé le 7e temps mais il a rapidement commis une erreur, arrachant une roue avant… Il a perdu de précieuses minutes de travail lors de cette séance. Les autres Tricolores: Vergne (Toro Rosso) 17e, Bianchi (Marussia) 19e et Pic (Caterham) 20e.

Après une première manche dominée dans la matinée par Nico Rosberg, place ce jeudi après-midi à la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix de Monaco. A suivre sur notre site dès 14 heures.

Nico Rosberg a signé jeudi le meilleur temps de la première séance d'essais libres du Grand Prix de Monaco, 6e manche du Championnat du monde de F1.

Le pilote Mercedes (1'16"195) a devancé la Ferrari de Fernando Alonso (1'16"282) et la Lotus de Romain Grosjean (1'16"380).

Felipe Massa, sur l’autre voiture de la Scuderia, est 4e (1'16"394). Le classement complet.

Nico Rosberg s’est montré le plus rapide de la première séance d'essais libres à Monaco avec un chrono de 1'16''195. L’Allemand de Mercedes a devancé de 87 millièmes la Ferrari de Fernando Alonso, vainqueur du dernier GP d’Espagne.

Au volant de la Lotus, Romain Grosjean s’est illustré en s’emparant de la 3e position à une minute du drapeau à damier devant Felipe Massa.

A l’inverse, son coéquipier Kimi Räikkönen a échoué au 11e rang malgré plusieurs tentatives de tours rapides.

Annoncé avant le début de saison, le départ de Paddy Lowe de McLaren est désormais officiel.

Le directeur technique de l'équipe anglaise rejoindra dès le 3 juin l'écurie Mercedes en qualité de directeur exécutif de la partie technique où il collaborera avec le directeur Ross Brawn et le manager exécutif Toto Wolff.

Paddy Lowe faisait partie de McLaren depuis plus de 20 ans.

Honda a officialisé ce jeudi son retour en Formule 1 en tant que motoriste de McLaren en 2015. Le PDG du constructeur japonais, Takanobu Ito, s'est dit heureux de "participer à nouveau à la compétition la plus prestigieuse du monde". Ce partenariat renoue les liens entre Honda et McLaren qui s'était associés de la sorte entre 1988 et 1991, gagnant quatre championnats du monde des pilotes et autant en tant que constructeur, pour 44 Grands Prix remportés.

Eric Boullier a exprimé sa déception à propos de l'évolution des pneus Pirelli, mercredi lors de l'émission Les Spécialistes sur Canal+ Sport: "Contrairement à Red Bull, qui a une politique de développement de la voiture uniquement basée sur l’aérodynamique, nous faisons partie des équipes, comme Ferrari, à tenir compte du paramètre pneumatique Pirelli dans le design de la voiture, puisque ça fait partie de la performance du week-end. Donc on est un peu déçus, effectivement, par ce changement. Pour prendre exemple sur le football, on n’agrandit pas la taille des cages pendant la saison."

Le patron français de l'écurie Lotus avait commencé sa tirade sur le même ton: "Certaines équipes, pour ne pas les nommer, aimeraient en effet avoir de tels changements, parce que ça les aiderait peut-être dans leur quête de performance globale pour la saison 2013."

Et en citant Red Bull, Boullier a donc fini par les nommer.

L’étau se resserre sur Bernie Ecclestone. Le grand argentier de la F1 devra comparaitre devant la Haute Cour de Londres en octobre prochain, afin de répondre des modalités de la vente des droits du championnat au fonds d’investissement britannique CVC, en 2006.

L’enquête diligentée par le tribunal de Munich terminée, le patron de la FOM est soupçonné de corruption, accusé notamment par l’ancien banquier Gerhard Gribkowsky, condamné lui-même à huit ans de prison en juin dernier pour abus de confiance, évasion fiscale et corruption.

A l’époque des négociations, il y a sept ans maintenant, l’intéressé avait touché pas moins de 44 millions de dollars (environ 34 millions d’euros) en pots-de-vin de la part de Bernie Ecclestone. L’octogénaire anglais confessant aujourd’hui avoir agi sous la contrainte du chantage. "Je suis prêt à donner toutes les preuves nécessaires à la cour", a d’’ores et déjà avancé Ecclestone auprès du Telegraph. Et de conclure: "J’espère que ce procès va faire du bruit. Ça va être amusant."

Premier pilote contraint à l’abandon en Espagne, Romain Grosjean a regretté d’avoir été victime d’une casse mécanique (rupture de suspension au 8e tour) tout en reconnaissant que son début de course n’avait pas été idéal.

"C’est une pièce qui a cassé et qui n’aurait pas dû casser, a expliqué le Français à son retour dans les stands au micro de Canal+. On va enquêter pour pouvoir changer ça. Le départ était désastreux et notre rythme a été dicté par les voitures plus lentes devant. Il faut se tourner vers Monaco, un Grand Prix que j’aime bien."

La seule participation de Romain Grosjean à Monaco au volant d’une F1 s’était soldée par un accrochage avec Schumacher avant même le premier virage.

Sur la plus haute marche du podium à Montmelo, Fernando Alonso a fait part de sa joie d’avoir remporté le Grand Prix d’Espagne. Il s’agit de sa deuxième victoire à Barcelone après celle décrochée en 2006.

"C’est une émotion fantastique, le soutien de la foule m’a beaucoup aidé, a confié l’Espagnol au micro d’Eddie Jordan. Je remercie aussi tous les membres de Ferrari. Cette victoire est très importante pour nous, mais le championnat va être long. Nous n’avons disputé que cinq courses avec des hauts et des bas. Nous avons commis des erreurs ou subi des pannes mécaniques que nous ne voulons plus reproduire. Nous avons la voiture pour nous battre avec les meilleurs et, si tout se passe bien, pour le championnat."

Fort d’un deuxième succès cette saison, Alonso revient à 13 longueurs de Räikkönen au championnat et à 17 points du leader, Vettel.

Fernando Alonso a remporté ce dimanche le Grand Prix d'Espagne devant son public. Le pilote Ferrari a réalisé une démonstration pour devancer Kimi Räikkönen et Felipe Massa, deuxième et troisième.

Sebastian Vettel termine quatrième et conserve la tête du classement général avec quatre points d'avance sur Räikkönen.

Romain Grosjean a été contraint à l'abandon en raison d'une rupture de suspension. Jean-Éric Vergne a également abandonné. Charles Pic termine 17e, Jules Bianchi 18e.

Felipe Massa (Ferrari) et Esteban Gutierrez (Sauber) ont tous les deux été pénalisés à l'issue des qualifications du Grand Prix d'Espagne. Les deux pilotes ont gêné des adversaires (Massa a bloqué Webber et Gutierrez a coincé Räikkönen) et sont donc contraints de reculer de 3 places sur la grille de départ dimanche. Massa s'élancera de la 9e place tandis que Gutierrez partira 19e.

Nico Rosberg a tenu à ne pas crier victoire après sa pole position signée ce samedi à Barcelone, faisant référence au dernier Grand Prix, à Bahreïn il y a trois semaines, où sa pole avait donné lieu à une modeste neuvième place à l’arrivée

"Tout a bien fonctionné. Mais après Bahreïn, je suis bien sûr tourné immédiatement vers la course, a avoué le pilote allemand qui partagera la première ligne avec Lewis Hamilton, son coéquipier chez Mercedes.

Je ne pensais pas être aussi rapide. C’est une bonne motivation pour l’équipe d’être en première ligne. Le problème principal est le graining des pneus, ce qui sera un vrai challenge. Il faut être heureux de notre performance, mais prudent en pensant à la course."

Comme à Sakhir lors du dernier Grand Prix de Bahreïn, Nico Rosberg s'élancera en pole position dimanche à Montmelo lors du Grand Prix d'Espagne.

L'Allemand a survolé la séance de qualification ce samedi et devancé de plus de deux dixièmes son coéquipier chez Mercedes, Lewis Hamilton.

Sebastian Vettel est troisième devant Kimi Räikkönen. Fernando Alonso suit à la 5e place devant Felipe Massa. Romain Grosjean est septième. Jean-Eric Vergne est 12e, Jules Bianchi 20e et Charles Pic 22e.

Dominé par Alonso lors des deux séances libres du vendredi, Felipe Massa a réagi ce samedi matin sur le circuit de Montmelo. Le Brésilien a signé le meilleur chrono de la troisième séance en 1’21’’901, la référence du week-end.

Sous le drapeau à damier, l’avance du Brésilien n’est néanmoins que de 6 millièmes sur Räikkönen. Webber est troisième devant Grosjean, Vettel et Alonso, les six premiers étant réunis en à peine plus de trois dixièmes.

La séance de qualifications dès 14 heures promet d’être disputée au sommet de la hiérarchie. A noter que les Mercedes sont pour l’instant en milieu de peloton juste devant les McLaren.

Sebastian Vettel s’est remis de sa timide première séance d’essais libres en Espagne. Auteur du 19e chrono ce vendredi matin, l’Allemand a placé sa Red Bull au sommet de la feuille des temps dans la deuxième séance en 1’22'’808.

Le triple champion du monde en titre a ainsi répondu à la meilleure performance signée par Alonso en Libres 1. L’Espagnol s’est encore illustré cet après-midi en s’emparant du deuxième temps à seulement 17 millièmes de son rival.

Mark Webber a confirmé le retour en forme de Red Bull en pointant au troisième rang devant Räikkönen, Massa et Hamilton. Après son quatrième temps du matin, Romain Grosjean (Lotus) s’est contenté du 18e chrono tandis que Di Resta a été victime d’une explosion du pneu arrière-gauche de sa Force India.

Le coup d'envoi de la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix d’Espagne sera donné à 14 heures. Ce vendredi matin, Fernando Alonso s'est montré le plus rapide à domicile.En 1'25''252, le pilote Ferrari a devancé son coéquipier Massa, Vergne et Grosjean.

Suivez la séance en direct commenté sur notre site.

Réunies en marge du Grand Prix d’Espagne qui se dispute ce week-end, les écuries ont voté en faveur d’un nouveau système de pénalité envers les pilotes coupables de comportements dangereux en piste.

Le principe d’un permis à points adossé à la Super-licence nécessaire pour s’aligner en F1 a été adopté, révèle Autosport ce vendredi. Crédités de 12 points au début de la saison, les pilotes pourront être sanctionnés suivant un barème établi, allant de trois points débités pour collision à un point pour non-respect des distances sous le régime de la voiture de sécurité.

Tout pilote qui aura perdu ses 12 points sera sanctionné d’une course de pénalité et ne pourra s’aligner au Grand Prix suivant. Sept des onze écuries ont voté pour, Red Bull, Toro Rosso, Williams et Lotus étant contre. Ce règlement doit maintenant être validé par le conseil mondial de la FIA.

Fernando Alonso a réalisé le meilleur chrono de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne en 1'25''252. Le natif d’Oviedo a signé son temps lors de son passage sous le drapeau à damier.

Après un début de séance disputé sur piste humide, les pilotes ont pu chausser les pneus pour le sec dans le dernier quart d’heure. Du coup, les changements de leaders ont été très nombreux en fin de séance après une première place longtemps tenue par la Toro Rosso de Ricciardo.

Au final, Alonso devance la Ferrari de son coéquipier Massa de deux dixièmes de seconde tandis que les Français Jean-Eric Vergne et Romain Grosjean ont brillé avec les 3e et 4e temps. En revanche, l’écurie Red Bull est en fond de classement sans avoir recherché la performance sur un tour.

La deuxième séance d'essais libres du GP d'Espagne à Barcelone aura lieu à 14 heures ce vendredi.

Le directeur technique de McLaren a tenu mercredi une conférence de presse téléphonique.

Et Jonathan Neale préfère prévenir, en vue des améliorations attendues pour le Grand Prix d'Espagne: "Il y a certaines choses qui vont fonctionner et d’autres pas. On doit encore beaucoup travailler le vendredi. On a un souci de corrélation entre l’usine et le circuit, comme ce qu’avait subi Ferrari l’an passé."

Les supporters en sont donc pour leurs frais: Neale n'a pas de baguette magique. "On ne peut pas juste enlever une pièce et en remettre une neuve, ce n’est pas comme ça que ça marche, renchérit l'intéressé. Ça se fera graduellement." La thèse de l'intox existe, mais le début de saison de McLaren incite effectivement à la prudence.

Nick Chester a été promu de directeur de l'ingénierie à directeur technique de Lotus. Chester a en effet remplacé mercredi James Allison, qui avait rejoint Enstone en 2005.

"Chester est déjà directement impliqué dans les projets de voiture de cette année et de l'année prochaine, explique l'équipe dans un communiqué. Les changements du règlement technique pour 2014 proposent de nombreux défis, et notre deuxième place aux championnats du monde des constructeurs et des pilotes impliquent que nous ne perdions pas de vue la bataille du développement technique de cette année. Chester doit assurer au pied levé son nouveau travail, mais nous savons qu'il est largement capable de s'acquitter de ses futures tâches."

Lequel se réjouit évidemment de ses nouvelles attributions: "Je suis très conscient du fait que nous devons continuer à pousser le développement de l'E21, tout en développant la voiture de l'an prochain en fonction de règlements très différents. Une époque passionnante se prépare, et je suis très honoré d'en faire partie."

Connu pour son soutien à l'équipe kazakhe de cyclisme, le groupement d'investisseurs TAK Group a annoncé ce jeudi rejoindre l'écurie Williams comme sponsor.

Les deux FW 35 de Pastor Maldonado et Valtteri Bottas seront donc ornés du logo et du nom "Astana" sur le nez de la monoplace dès le prochain Grand Prix d'Espagne à Barcelone. Astana est le nom de la capitale du Kazakhstan, le partenariat étant destiné à faire mieux connaître le potentiel industriel de la ville qui doit accueillir l'exposition internationale en 2017.

Williams n'a pas pris le moindre point lors des quatre premières courses de la saison alors qu'elle avait justement remporté le Grand Prix d'Espagne en 2012, Pastor Maldonado signant à Barcelone sa première et seule victoire de sa carrière.

La société organisatrice du championnat du monde de Formule 1, Formula One, envisage une introduction en bourse à Singapour à la fin de l'année 2013 si les conditions de marchés restent favorables d'ici là, a déclaré ce lundi son directeur général Bernie Ecclestone. Formula One, qui espère lever jusqu'à trois milliards de dollars à cette occasion (2,3 milliards d'euros), avait dû renoncer à un précédent projet d'IPO en juin dernier après les turbulences qui avaient suivi l'introduction en bourse du réseau social Facebook à Wall Street. "Cela n'est pas encore confirmé mais si les marchés sont raisonnables, ce sera le cas, a dit Ecclestone à Reuters, confirmant une information du Daily Telegraph. L'an dernier, j'ai pensé que ce n'était pas le moment opportun. Les choses se présentent mieux désormais."

L'encombrant cadeau pourrait bientôt trouver preneur. Pirelli a annoncé vouloir mettre prochainement une F1 aux enchères sur Ebay. Le manufacturier, seul fournisseur du plateau, avait en effet acquis une HRT de la saison 2011 en fin d'année dernière dans le but de l'exposer dans différentes opérations de publicité. La monoplace espagnole, achetée suite à la faillite de l'écurie, devait être repeinte aux couleurs de la marque italienne. "Il ne semble pas y avoir beaucoup d'enthousiasme, c'est un peu dommage," avait déclaré dernièrement le patron de la branche sportive Paul Hembery en marge du Grand Prix de Bahreïn. "Notre département marketing dit que personne ne semble vouloir l'utiliser. Alors j'ai dit : nous allons la mettre sur eBay pour une opération caritative. Nous essayons de trouver une catégorie sur eBay pour une voiture de F1 et nous allons probablement prochainement lancer la vente et la laisser pendant quelques mois pour voir l'argent que nous pouvons récolter."

Guère ridicule en ce début de saison, avec déjà deux pole positions et deux podiums à son actif, l’écurie Mercedes prépare déjà l’avenir. Toto Wolff, le directeur exécutif du team de Brackley, l’affirme: 50% des ressources de l’écurie, humaines et financières, seront directement allouées au développement de la monoplace 2014 à compter du mois de mai. Ce, afin d’anticiper la refonte de la réglementation technique et l’adoption des moteurs V6 turbo. Une préoccupation qui n’empêche pas l’intéressé d’être ambitieux en cette année de renouveau. "Je veux qu’on finisse dans les quatre premiers au championnat des constructeurs et avoir également un pilote parmi le top 4", a-t-il prévenu sur le site officiel de la F1.

Dixième du Grand Prix de Bahreïn disputé dimanche, Jenson Button a dû résister au forcing de son coéquipier Sergio Perez. Les deux McLaren se sont même touchées, sans dommage pour les fins de course de leurs pilotes respectifs. "Au moment de mon duel avec Perez, l'émotion a pris le dessus, et j'ai paru très remonté à la radio. Mais les faits sont les faits. La course fut vraiment formidable. Tout le contraire de "Checo". Je dirais qu'il a été trop agressif, a pesté après la course le Britannique. A près de 300 kilomètres/heure, on ne s'attend pas à voir son coéquipier attaquer et se mettre roue contre roue. Ce fut une surprise, même si je pense ne pas être le seul à avoir ce genre de sentiment vis-à-vis de lui. Je pense qu'il en a trop fait, notamment avec moi. Il aurait même pu achever nos courses plus tôt que prévu."

Vainqueur du Grand Prix de Chine la semaine passée, Fernando Alonso a connu un week-end beaucoup plus compliqué à Bahreïn, terminant seulement huitième, handicapé par un DRS capricieux. L'Espagnol a toutefois rappelé que la chance pouvait rapidement changé de camp, au fil de la saison. "Nous sommes très malchanceux depuis le début de la saison", a constaté l'Espagnol sur le site de la F1. "Mais des coups durs arriveront également pour les autres, et nous saurons saisir cette opportunité quand elle se présentera." L'Ibérique est désormais quatrième du championnat du monde pilotes, avec 47 points, à 30 unités du vainqueur du jour, Sebastian Vettel.

Romain Grosjean a décroché, dimanche, la troisième place du Grand Prix de Bahreïn, remporté par Sebastian Vettel. Un premier podium cette saison qui a le goût de victoire, tant le Français a connu un début de saison compliqué au volant de sa Lotus Renault. "Les premières courses ne correspondaient pas à notre vraie place. Il était important pour moi de retrouver des sensations intéressantes avec la voiture. Nous avons choisi de miser sur une stratégie différente au départ, analysait Grosjean, interrogé sur le podium. Par la suite, j'ai commencé à avoir de bonnes sensations. Je suis très heureux de retrouver le podium, comme l'année dernière. Maintenant à nous de confirmer ces bonnes dispositions dès le prochain Grand Prix. Qu'on se le dise, la confiance est revenue chez le Français."

Sebastian Vettel a remporté dimanche le Grand Prix de Bahreïn, quatrième manche de la saison de F1. L’Allemand a rapidement pris la tête de la course pour ne plus jamais la lâcher, glanant ainsi son deuxième succès de l’année. Derrière, Lotus réalise une belle opération, puisque Kimi Raïkkönen et Romain Grosjean complètent le podium.

Nico Rosberg (Mercedes) s'élancera en pole position du Grand Prix de Bahreïn dimanche à Sakhir devant Sebastian Vettel (Red Bull) et Fernando Alonso (Ferrari). Quatrième temps des qualifications ce samedi, Lewis Hamilton partira 9e en raison d'une pénalité de cinq places sur la grille.